超级电容器在电动汽车行业领域的应用

超级电容器是一种介于传统电容器和二次电池的有前景的储能器件，超级电容器由于具有高比功率、长循环寿命、充放电时间短和使用温度范围宽等优势，是电动汽车或混合电动汽车等的理想电源。同时超级电容器还可以在可再生能源发电并网、信息通讯、航空航天等领域具有广泛的应用前景。

在电动汽车技术发展的过程中，人们一直致力于开发高功率密度和高能量密度的超级电容器来作为电动汽车的混合动力系统的一部分。超级电容器可以用来满足汽车在启动、加速、爬坡时的高功率要求，以防护高负载对蓄电池系统的冲击。因此，随着绿色电动汽车技术的发展，超级电容器的研究进入了一个蓬勃发展的新时期。

超级电容器与锂离子电池或燃料电池混合使用，既可满足电动汽车启动、加速和爬坡时的高功率要求，又可延长蓄电池的循环使用寿命，实现了电动车动力系统性能的最优化。目前，美国、日本、韩国、德国和俄罗斯等国均将超级电容器项目作为国家级的重点研究和开发项目，并成功应用在轨道交通、燃料电池车和混合动力车中，在燃油经济性和环保方面取得了明显的效果。韩国Nesscap 超级电容器公司与世界级的铁路车辆制造商CAF合作，将超级电容器应用于西班牙主要城市的有轨机车。通过存储刹车或机车加速时所产生的能量，超级电容器可以帮助降低30%的能源消耗。日本贵弥功开始销售马自达采用能量再生系统“i-ELOOP”配备的超级电容器模块。

超级电容器也已被我国列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要》(2006~2020年)，成为国家长期发展的能源领域中重要的前沿技术之一。上海奥威科技开发有限公司开发的超级电容器公交车在上海世博会上成功运营，能量回收效率为20%~40%，能耗费用是普通燃油车的1/3。目前，限制超级电容器应用的关键问题是超级电容器的能量密度偏低，特别是在高功率、大电流工作时的能量密度通常迅速衰减，难以满足电动汽车对高功率/高能量密度动力电池的迫切需求。

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